Íþróttabúnaður

1. Notkun samsettra efna úr koltrefjum á sviði íþrótta og tómstunda og helstu framleiðsluferla

 

 

Notkun koltrefja í íþróttavörum var upprunninn á áttunda áratugnum. Á þeim tíma einbeittu allir sér að flug- og hernaðariðnaði. Þegar öllu er á botninn hvolft vöktu svo háþróaður völlur, sérstaklega geimkapphlaup Bandaríkjanna og Sovétríkjanna, gervitungl, geimför og tungllendingaráætlanir á því tímabili, athygli heimsins.

Í langan tíma hafa samsett efni úr koltrefjum náð árangri á ýmsum sviðum íþróttavöru og íþróttavörur eru einnig iðnaðargeirinn fyrir notkun og þróun koltrefja eftir geimferð.

Samsett efni úr koltrefjum hafa orðið valið efni í íþróttavöruiðnaðinum vegna léttrar þyngdar, mikils styrks og framúrskarandi þreytuþols. Innblásturinn fyrir íþróttavörumarkaðinn fyrir koltrefja kemur frá Jim Flood í Bandaríkjunum, sem er þekktur sem Edison golfsins. Árið 1972 uppgötvaði Jim Flood að með því að nota koltrefjakylfur geta þeir slegið golfkúlur 30 metrum lengra en járn. Í kjölfarið voru koltrefjar kynntar í öðrum íþróttum sem staðgengill fyrir málmefni, svo sem badminton, tennis, hafnabolta, hjólabretti, skíði, hjólreiðar, róður, bogfimi og aðrar íþróttir, auk tómstundaíþrótta eins og veiði.

 

110231634408

 

2. Kostir koltrefja samsettra efna í íþróttabúnaði

 

 

Með framförum samfélagsins batnar lífsstílsástundun fólks stöðugt. Íþróttir hafa slegið í gegn í lífi hvers og eins. Heilbrigðar og vísindalegar þjálfunaraðferðir eru einnig í brennidepli fólks. Kröfur til íþróttabúnaðar verða sífellt hærri. Markaðurinn fyrir ný íþróttatæki er einnig að stækka og kröfurnar um efni íþróttabúnaðarins verða líka sífellt meiri. Kostir koltrefja í þyngd og styrkleika gera það að ákjósanlegu efni fyrir nýjan íþróttabúnað. Þess vegna eru koltrefjar í auknum mæli notaðar á sviði íþróttabúnaðar. Hverjir eru kostir koltrefja í íþróttabúnaði:

(1) Létt þyngd

Fyrir utan sérstakar íþróttir sem krefjast þyngdar, þegar fólk notar íþróttatæki til æfinga, því léttari sem íþróttabúnaðurinn er, því betra. Létt þyngd getur gert iðkendum kleift að standa sig betur, eins og tennisspaðar, kylfur, reiðhjól, skíði o.s.frv. Jafnvel sum búnaður sem treystir á annan kraft en mannlegan kraft til að koma þeim á hreyfingu, eins og kappakstursbílar og seglbátar, krefst einnig léttra þyngdar, sem getur dregið úr orkuþörf og sparað eldsneyti. Koltrefjar hafa óbætanlega kosti í þessu sambandi.

(2) Góðir vélrænir eiginleikar

Sérstakur styrkur og sérstakur stuðull koltrefjaefna er ekki hægt að fara fram úr öðrum efnum. Einstakir vélrænir eiginleikar þess mæta bara þörfum íþróttabúnaðar og eru frábær kostur fyrir íþróttabúnað. Samsett efni úr koltrefjum eru aðallega plastefni hert og mótuð, sem getur gegnt stærra hlutverki í vinnsluhönnun.

(3) Öryggi, hreinlæti og umhverfisvernd

Samsett efni úr koltrefjum hefur ekki aðeins marga kosti, heldur er það umhverfisvænt efni með tryggt hreinlæti og öryggi. Þetta eru ný efni með sérstaka eiginleika. Auk góðra vélrænna eiginleika, sterkrar mýktar og mikils öryggis eru þau einnig endurvinnanleg auðlind. Þau eru mjög umhverfisvæn og auðvelt að endurvinna þau á sama tíma og þau draga úr kostnaði og spara auðlindir. Þessir eiginleikar verða kostir koltrefja samsettra efna í víðtækri notkun íþróttabúnaðar.

(4) Mikil mýkt

Plastleiki er eitt af grunnskilyrðum fyrir framleiðslu á íþróttabúnaði. Plast og samsett efni úr koltrefjum hafa öll ákveðna mýkt. Plast og málmblöndur þess er hægt að vinna og mynda á margan hátt (blástursmótun, sprautumótun, útpressun, hitamótun o.s.frv.) og síðan sett á íþróttabúnað. Í samanburði við önnur algeng efni hafa þau betri mýkt. Með þróun íþróttaiðnaðar landsins míns er hægt að vinna efni sem notað er á sviði íþróttabúnaðar á fleiri vegu til að bæta árangur íþróttabúnaðar.

(5) Góð öldrunarþol

Í raunverulegri notkun er íþróttabúnaður að mestu utandyra og verður auðveldlega fyrir áhrifum af náttúrulegu umhverfi eins og sólarljósi og þrumuveðri. Á sama tíma geta efni eins og súrefni, óson og súr lofttegundir í andrúmsloftinu einnig skemmt það. Að auki munu breytingar á hitastigi valda öldrun, sprungum, litabreytingum o.fl. á íþróttabúnaði. Þess vegna þarf íþróttabúnaður að hafa góða tæringarþol og öldrunarþol þegar hann er tekinn í notkun, sérstaklega í opnu umhverfi. Kröfurnar í þessu sambandi eru strangari. Ef öldrunarþolið er lélegt mun það hafa alvarleg áhrif á endingartíma búnaðarins.

3. Notkun koltrefja samsettra efna í íþrótta- og tómstundavörur

 

 

Notkun koltrefja íþróttavara má skipta í tvær meginstefnur. Ein eru keppnisíþróttir sem leggja aðallega áherslu á mikla nákvæmni, meiri og hraðari. Hin er dagleg líkamsrækt og tómstundir, sem krefst hæfilegs kostnaðarhlutfalls. Sem stendur eru vörurnar með mesta neyslu koltrefja á sviði íþróttavara:

(1) Reiðhjól

Stál er langlífasta efnið í reiðhjól. Það hefur góða mýkt og lítinn kostnað, en vegna mikils þéttleika er það auðvelt að ryðga og þreyta. Ál er algengt efni á markaðnum. Það er létt og ryðgar ekki, en mýkt hans er of lélegt, það er auðvelt að þreytast og akstursþægindin eru ekki góð. Þéttleiki magnesíumblendisins er minni en álblöndunnar og grunnframmistaða þess er svipuð og álblöndunnar. Þreytuþol títan álfelgur er betra en annarra málmefna, en verðið er hátt og eðlisþyngdin er ekki hagstæð. Samsett efni úr koltrefjum hafa mikinn styrk, góða mýkt, ljósþéttleika og tæringarþol. Reiðhjól framleidd úr samsettum koltrefjaefnum hafa eftirfarandi eiginleika:

a. Draga úr heildarþyngd hjólsins á áhrifaríkan hátt

Þéttleiki samsettra efna sem byggir á koltrefjum plastefni er yfirleitt aðeins 1,6. Það er aðeins fimmtungur af stáli og getur dregið úr þyngd um 40% miðað við ál. Það er orðatiltæki í reiðhjólaiðnaðinum að ef þyngdin er lækkuð um 1g þá megi hækka verðið um 1 dollar. Samsett reiðhjólagrind úr koltrefjum er fjórðungi léttari en álgrind. Létt þyngd getur dregið úr líkamlegu orkutapi og þannig aukið reiðhraða.

b. Mikil heildarstífni líkamans

Grind með góðri stífni stuðlar að umbreytingu drifkrafts og bætir meðhöndlun hjólsins. Uppbygging koltrefja samsetts reiðhjóls er sterk og ekki auðvelt að afmynda það. Æfingin hefur sannað að stífni rammans er ekki minni en mólýbden stálgrind.

c. Góð höggþol

Náttúruleg tíðni uppbyggingarinnar er ekki aðeins tengd burðarlaginu heldur einnig í réttu hlutfalli við veldi sérstaks stuðuls efnisins. Há náttúrutíðni getur komið í veg fyrir snemma skemmdir af völdum ómun við vinnuaðstæður. Það er greint frá því að prófanir á römmum af sömu lögun og stærð sýna að titringur úr álgrind tekur 9 sekúndur að stöðva, en koltrefjasamsett efni með mjög hári náttúrutíðni tekur aðeins 2,5 sekúndur að stoppa. Góð dempun samsetta efnisins dregur úr höggum hjólsins og bætir akstursþægindin.
d. Gott öryggi

Fylkið í samsettum koltrefjaefnum er samfelldur fasi sem umlykur sjálfstæðar koltrefjar og myndar kraftmikið óvissukerfi. Þegar efnið verður fyrir áhrifum, þegar lítill fjöldi trefja brotnar, verður álagið fljótt dreift á óslitið trefjar, þannig að uppbyggingin geti haldið áfram að bera álagið, sem bætir öryggi reiðmennsku til muna. Erfitt er að sjá augljós merki um þreytubilun almennra málmefna og bilun þeirra er oft skyndileg, en koltrefjasamsettar rammar hafa mjög góða þreytuþol og augljós merki geta komið fram fyrir bilun. Rannsóknir hafa sýnt að samsettar rammar úr koltrefjum þola meira en eina milljón árekstraprófa.

e. Aukið frelsi til hönnunar byggingar

Samsett efni úr koltrefjum hafa einkenni anisotropy. Þessi eiginleiki samsettra efna er hægt að nota til að raða og leggja trefjar í samræmi við stefnu og stærð álagsins á hjólinu við akstur. Sveigjanleiki samsettra efnaframleiðslu stuðlar að hönnun mannvirkja af ýmsum stærðum. Til dæmis er hægt að hanna straumlínulagað reiðhjól í samræmi við loftaflfræðilegar meginreglur, sem eru fallegar og hagnýtar og auðvelt að ná sem bestum kostnaði. f. Góð tæringarþol

Fjölliðaefni hafa góða viðnám gegn sýru, basa og iðnaðar andrúmslofti, þannig að reiðhjólagrind úr samsettum koltrefjaefnum hafa framúrskarandi viðnám gegn sýru og basa tæringu.

 

110231104408

 

Franski sportbílaframleiðandinn Bugatti og hollenski reiðhjólaframleiðandinn PG hafa í sameiningu gefið út léttasta reiðhjól heims. Hönnun hjólsins er innblásin af Chiron sportkappakstursbíl Bugatti. Hann er gerður úr samsettum koltrefjaefnum og vegur aðeins 11 pund (um 4,99 kg). Samkvæmt American Architectural Digest eru 95% hjólsins úr samsettum koltrefjaefnum.

Tékkneski tækniháskólinn í Prag notar sjálfvirkt trefjavindaferli, ásamt samþættri lykkjutækni (ILT) sem þróað er með samfelldri trefjarörtengingu til að framleiða reiðhjólagrind og tengda íhluti. ILT er ferli sem sameinar samsetta byggingarhluta (svo sem rör og tengihluti). Allir hlutar eru myndaðir í einu stykki og síðan settir saman.

 

110531644408

 

(2) Veiðistangir

Fyrir veiðiáhugamenn, hvernig metur þú hvaða veiðistöng er best? Í stuttu máli endurspeglar það aðallega þrjú atriði: þunnt, létt og sterkt. Því þarf afkastamikil veiðistöng að uppfylla tvo eiginleika: mikla stífleika og létta þyngd.

Með tilkomu og þróun koltrefja veitir það mikinn sértækan styrk og háan sértækan stuðul fyrir veiðistangir, sem gerir þessar veiðistangir léttari og léttari. Þess vegna eru veiðistangir í dag í grundvallaratriðum kallaðar "koltrefjaveiðistangir."

 

110232444408

 

Veiðistangir úr koltrefjastyrktum samsettum efnum eru mun léttari en GFRP vörur eða plast, sem eyðir minni orku þegar stöngin er tekin út og fjarlægðin til að draga stöngina er um 20% lengra en sú síðarnefnda. Veiðistangir úr CFRP eru langar og góðar, með mikilli stífni. Veiðistangir geta fljótt jafnað sig eftir beygju, sem gerir þær viðkvæmari fyrir beitusendingu. Einnig er hægt að nota koltrefjastyrkt plast til að búa til veiðarfæraspólur, sem vega ekki meira en 140 grömm, en hafa mikla þreytustyrk og núningsþol, þannig að þeir hafa langan endingartíma.

 

110232104408

 

Kostir koltrefja samsettra veiðistanga

 

 

Vegna léttra og mikillar stífleikaeiginleika er það mikið lofað. Í veiðiferlinu endurspeglast kostir koltrefjaveiðistanga í eftirfarandi þáttum:
·Þar sem veiðistangir úr koltrefjum eru léttari og þynnri er auðvelt að vinna með þær með annarri hendi;
·Vegna þess að það er létt, getur það komið í veg fyrir að notendur finni fyrir þreytu;
·Kolefnistrefjar geta gert veiðistangir lengri og lengri veiðistangir gera það að verkum að hægt er að ná yfir breiðari veiðisvæði;
·Koltrefjaveiðistangir eru næmari fyrir fiski;

Veiðistangir úr koltrefjum hafa gert veiðimenn æ áhugasamari ár frá ári og þessar koltrefjaveiðistangir hafa einnig gert veiðina að vinsælli afþreyingu frekar en grunníþrótt, sem án efa skapaði nýjan markað fyrir sviði koltrefja.

 

110743864408

(3) Tennisspaðar og badmintonspaðar

Þróunarstefna tennisspaðanna er að verða stærri og léttari. Sem stendur eru flestir hágæða og meðalstórir tennisspaðar í heiminum úr samsettum koltrefjaefnum. Stórir tennisspaðar þurfa að vera úr samsettum koltrefjaefnum með léttri þyngd, miklum sérstyrk og háum sérstakri stuðli. Þeir þola sterkari strengjaspennu en tréspaðgarammar til að tryggja að þeir afmyndast ekki þegar þeir slá boltann. Samsett efni úr koltrefjum með góða titringsdempandi eiginleika gefa íþróttamönnum ekki aðeins þægindatilfinningu heldur gerir tennisboltanum einnig kleift að ná meiri upphafshraða.

Tennisspaðar úr samsettum efnum eru léttir og sterkir, með mikla stífni og litla álag, sem getur dregið úr fráviki þegar boltinn snertir spaðann. Á sama tíma hefur CFRP góða dempunareiginleika, sem geta lengt snertitímann milli strengs og boltans, sem gerir tennisboltanum kleift að fá meiri hröðun. Til dæmis er snertitími tréspaðra 4,33 millisekúndur, snertitími stálvara er 4,09 millisekúndur og CFRP 4,66 millisekúndur. Samsvarandi upphafshraði boltans er 1,38 km/klst., 149,6 km/klst. og 157,4 km/klst.

 

110744924408

 

Badmintonspaðar úr koltrefjastyrktum samsettum efnum (CFRP) einkennast af léttum þyngd, mikilli stífni og forðast brot á handfangi af völdum ófullnægjandi stífni viðarvara. Þeir hafa einnig titringsjöfnunarvirkni og góða seiglu, sem gerir langa högg- og afturvegalengd kleift og mikla nákvæmni í lendingu bolta.

 

(4) Golfkylfur

Árið 1972 notuðu Bandaríkin fyrst samsett efni úr koltrefjum til að búa til golfkylfur. Árið 1998 var fjöldi golfkylfna úr koltrefjum langt umfram stálkylfur. Golfkylfur eru samsettar úr gripi, skafti og haus. Golfkylfur úr samsettum koltrefjaefnum geta dregið úr þyngd um 10% til 40%. Samkvæmt lögmálinu um varðveislu skriðþunga, þegar heildarþyngd golfkylfu er stöðug, getur þungt höfuð og létt skaft aukið sveifluhraðann og gert boltanum kleift að ná meiri upphafshraða. Að auki hafa samsett efni úr koltrefjum mikla dempunareiginleika, sem getur lengt höggtímann og gert kleift að slá boltann lengra.

 

110744684408


(5) Kajak

Með því að nota Kevlar, aramíð trefjar sem almennt er notaður í skotheldu sviði, á kajak getur það tryggt að vel uppbyggður bátur þolir sprungur og brot. Þegar grafen og koltrefjaefni eru notuð í kanóa og bátaskrokka geta þau ekki aðeins aukið hlaupstyrk bolsins og dregið úr þyngd, heldur einnig aukið svifvegalengd.

110745124408
110745394408

 

111028524408

 

 

(6) Kappakstursbílar
Á níunda áratugnum, þegar McLaren F1 liðið notaði koltrefjaefni til að smíða kappakstursundirvagn sinn, voru kappakstursbílar þeirra langt á undan samkeppninni. Fyrir vikið var nálgun McLaren líkt eftir af öðrum liðum og síðan endurnýjuð á ýmsa ofurbíla, afkastabíla og borgarabíla.


Eins og er er notkun koltrefja í bílaiðnaðinum aðallega skipt í tvær tegundir: þurrt og blautt. Meðal þeirra hafa þurrar koltrefjar minna afgangs plastefni við framleiðslu og mótuðu hlutarnir eru sterkari og dýrari, svo það er mikið notað af helstu ofurlúxusmerkjum.


Kvoðainnihaldið í blautum koltrefjum er hærra, svo það er miklu ódýrara en þurrt koltrefjar hvað varðar styrkleika og framleiðslukostnaðar. En hvort sem það er þurrt eða blautt koltrefjar, hefur það betri afköst en hefðbundin efni.

 

111138274408


Yfirbygging Ares AMR Pro notar sérstaka flúrljómandi græna málningu og bætir einnig við koltrefjaskreytingarplötu sem getur séð fyrirkomulag koltrefja. Línur alls bílsins eru mjórri og hliðarútispeglunum hefur verið breytt í loftaflískari hönnun. Aftan á framhliðinni er loftræstingarop í mörgum stykki til að leiðbeina loftinu betur í hjólaskálinni. Hliðarpilsin sem eru næstum nálægt jörðu eru tengd fram- og afturhjólabrúnum. Mávvænghurðarhönnunin er líka mjög heillandi. 20-tommu framhjólin og 21-tommu afturhjólin eru með flatbreiðum dekkjum og rembo keramik koltrefja hemlakerfi, sem gerir allur bíllinn fallegri.

 

111213604408

 

Innréttingin afritaði einnig klassíska hönnun Formúlu 1 kappakstursbílsins. Innbyggður stjórnklefi úr koltrefjum gerir allan bílinn stífari. Þak, stjórnklefi og undirvagn taka upp samþætta koltrefjahönnun. Stífleiki alls bílsins er sterkari og viðbrögðin á veginum eru raunverulegri og jákvæðari. Stóra svæðið af rúskinnisefni endurómar óvarið koltrefjaefni. Miðborðið er búið ávölu ferhyrndu stýri. Það er LCD skjár á miðju stýri til að sýna helstu upplýsingar um ökutækið. Tveir upphengdu LCD-skjáirnir halla í átt að ökumannsmegin. Hið eitt stykki koltrefjakappaksturssæti er létt og getur einnig veitt betri umbúðir og stuðning fyrir ökumanninn.

Með koltrefjahönnuninni í einu stykki er stífni alls ökutækisins sterkari og viðbrögðin á veginum eru raunverulegri og jákvæðari. Stóra svæðið af rúskinnisefni endurómar óvarið koltrefjaefni. Miðborðið er búið ávölu ferhyrndu stýri. Það er LCD skjár á miðju stýri til að sýna helstu upplýsingar um ökutækið. Tveir upphengdu LCD-skjáirnir halla í átt að ökumannsmegin. Hið eitt stykki koltrefjakappaksturssæti er létt og getur einnig veitt betri umbúðir og stuðning fyrir ökumanninn.

 

111139464408